行業齊呼加強制動安全 不得不聽的業內真實發聲！
發布時間：
2019-02-24
基礎制動技術提升仍是關鍵，也是在場專家和企業最為關心的問題。交通運輸部公路科學研究院汽車運輸研究中心主任周煒提出，牽引車基礎制動以及輔助制動技術已經相對成熟，但國內掛車的制動及輔助制動存在的問題仍然有待解決。東風商用車代表李淼說：“主車（指牽引車）與掛車制動力分配不均，在極端情況下是非常危險的，也是很多重卡事故的主因。主、掛制動力分配已經是國內卡車行業需要重點研發的課題?！标兤乜ù砝盍咒h強調，
基礎制動技術提升仍是關鍵，也是在場專家和企業最為關心的問題。
交通運輸部公路科學研究院汽車運輸研究中心主任周煒提出，牽引車基礎制動以及輔助制動技術已經相對成熟，但國內掛車的制動及輔助制動存在的問題仍然有待解決。
東風商用車代表李淼說：“主車（指牽引車）與掛車制動力分配不均，在極端情況下是非常危險的，也是很多重卡事故的主因。主、掛制動力分配已經是國內卡車行業需要重點研發的課題?！?/p>
陜汽重卡代表李林鋒強調，我們要加強先進制動技術的研發，比如防側傾系統等，這些技術依然掌握在外資零部件手中，配套價格頗高，市場難以推廣。國內整車和零部件供應商要加強先進安全技術的研發，打破外資技術壁壘。
有企業代表指出，重卡行業也要積極推動360度環視系統、防撞預警系統、車道保持等輔助性安全系統的推廣，全面提高卡車行駛安全。
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